वर्ष के अंत में विदेशी छुट्टियों में वृद्धि और लेनदेन गतिविधि में कमी के साथ, दिसंबर के मध्य में लाल सागर संकट के फैलने से पहले अंतर्राष्ट्रीय पॉलीओलेफ़िन माल ढुलाई दरों में कमजोर और अस्थिर प्रवृत्ति देखी गई थी।लेकिन दिसंबर के मध्य में, लाल सागर संकट छिड़ गया, और प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने अफ्रीका में केप ऑफ गुड होप के लिए क्रमिक रूप से घोषणा की, जिससे मार्ग विस्तार और माल ढुलाई में वृद्धि हुई।दिसंबर के अंत से जनवरी के अंत तक, माल ढुलाई दरों में काफी वृद्धि हुई और फरवरी के मध्य तक, दिसंबर के मध्य की तुलना में माल ढुलाई दरों में 40% -60% की वृद्धि हुई।
स्थानीय समुद्री परिवहन सुचारू नहीं है और माल ढुलाई में वृद्धि ने कुछ हद तक माल के प्रवाह को प्रभावित किया है।इसके अलावा, मध्य पूर्व में अपस्ट्रीम रखरखाव सीजन की पहली तिमाही में पॉलीओलेफ़िन की व्यापार योग्य मात्रा में तेजी से कमी आई है, और यूरोप, तुर्किये, उत्तरी अफ्रीका और अन्य स्थानों में कीमतें भी बढ़ गई हैं।भू-राजनीतिक संघर्षों के पूर्ण समाधान के अभाव में, यह उम्मीद की जाती है कि अल्पावधि में माल ढुलाई दरों में उच्च स्तर पर उतार-चढ़ाव जारी रहेगा।
उत्पादन बंद करने और रखरखाव करने वाली कंपनियां अपनी आपूर्ति को और सख्त कर रही हैं।वर्तमान में, यूरोप के अलावा, यूरोप में मुख्य कच्चे माल की आपूर्ति क्षेत्र, मध्य पूर्व में भी रखरखाव के लिए उपकरणों के कई सेट हैं, जो मध्य पूर्व क्षेत्र के निर्यात की मात्रा को सीमित करता है।सऊदी अरब की रबीग और एपीसी जैसी कंपनियों की पहली तिमाही में रखरखाव की योजना है।
पोस्ट समय: मार्च-11-2024